Die Beförderung von Seecontainern scheint auf den ersten Blick eine einfache Angelegenheit zu sein. Wer sich aber mit der Materie näher beschäftigt, stellt fest, dass die Anforderungen an das Straßentransportmittel vielfältiger sind, als es zunächst scheint. Dabei sind die Grundanforderungen immer die gleichen: Ein Chassis darf nichts wiegen, soll für möglichst viele Containertypen einsetzbar sein und muss, auch bei robuster Handhabung, eine lange Lebensdauer besitzen.
Diese und weitere Anforderungen werden mit den Containerchassis von Fliegl erfüllt. Daher bietet das Fahrzeugwerk Fliegl bereits in der Grundversion ein Dutzend unterschiedliche Modelle, wobei jedes für sich nochmals nach unterschiedlichsten Kundenwünschen spezifizierbar ist.

Grundsätzlich weden alle Chassis von Fliegl unter der Produktbezeichnung SDS 380 produziert. Die nachfolgende Bezeichnung erläutert den entsprechenden Einsatzzweck und gibt Auskunft über die Bauform bzw. die ladbare Containergröße und den Einsatzzweck-

Der Typ SDS 350 Chemie ist für die Beförderung von Tankcontainern in der Position 20" mittig oder 30" heckbündig vorgesehen. Das gerade Chassis verfügt über eine GGVS-ADR Ausstattung, die Auffangwanne besteht aus VA-Stahl. Serienmäßig ist das Fahrzeug mit einer doppelten Schlauchablage ausgestattet, die bei Bedarf auch für vier Schläuche ausgerüstet werden kann. Die Halterung des Reserverades kann dabei auch mit einer Winde im Halsbereich ausgerüstet werden - eine Option, die speziell dort, wo schnelle Hilfe durch einen Reifenservice nicht gegeben ist, für den Fahrer eine wesentliche Erleichterung darstellt.

Für den Transport von 45" Containern ist das SDS 380 Gooseneck 45" vorgesehen. Der auf Rollen gelagerte Heckausschub wird manuell betätigt. Breite Gummiwalzen bewegen dabei den Ausschub, der auf der Gegenseite von hochwertigen Rollenlagern gekontert wird. Somit lassen sich mit diesem Fahrzeug 20" heckbündig, 30", 2x20", 40" und 45" Container befördern.

Für bis zu 40" Container mit Heckausschub ist das Modell SDS 380 Gooseneck 40". Hier bestehen folgende Lademöglichkeiten: 20" heckbündig, 30", 2x20", 40" und 45" Containtainer können geladen werden.

Zur autonomen Entladung von rieselfähigen Gütern wird das SDS 380 Kipp-Chassis angeboten. Das Fahrzeug verfügt über eine Frontverriegelung mit beidseitigen Einweiskeilen. Die Niederdruck-Frontpresse wird dabei über ein eigenes Elektroaggregat mit eigenem Hydrauliktank betrieben und ist somit Zugmaschinen unabhängig einsetzbar. Ergänzt wird die Serienausstattung durch eine beidseitig mechanisch ausziehbare Heckabstützung, die getrennt bedienbar ist. Eine zusätzliche Heckverriegelung auf einer durchgehenden Drehwelle sorgt beim Kippvorgang für zusätzliche Sicherheit.

Speziell für die extremen Anforderungen im Skaninavischen Export wird das SDS 380 starr eingesetzt. Die massive Ausführung mit einer Höhe von 200 mm im Halsbereich sowie 400 mm im Rahmen erlaubt die Beförderung von 20" heckbündig, 30", 2x20" und 40" Containern. Durch das Aufstecken von Rungen in die Containerfittings kann auch die heckseitige Beladung mit schweren Lasten.

Wenn es um einen möglichst flexiblen Einsatz für die unterschiedlichsten Beförderungsfälle geht, ist das SDS 380 Vario das zur Zeit meist verkaufte Fahrzeug von Fliegl. Der mechanische Front- und Heckausschub wird durch eine Mittelteleskopierung in einem ineinander laufenden Zentralrohrrahmen ergänzt. Somit bietet das Vario-Chassis Platz für 1x20", 1x30", 2x20", 40" und 45" Container. Die vielen Ausschubmöglichkeiten erlauben es, je nach Ladung und Containertyp damit eine optimale Lastverteilung vorzunehmen.

Alle Chassis vonFliegl zeichnen sich durch ein geringes Eigengewicht trotz stabiler Konstruktion aus. Massive Ober- und Untergurte verhindern Verbiegungen im Längsvereich und sorgen so für Stabilität auch unter extremen Belastungen. Die Fahrzeuge sind lackiert oder verzinkt, ein langfristiger Werterhalt ist somit gewährleistet. Verbaut werden grundsätzlich nur Anbuateile von zertifizierten OEM´s, somti ist eine Reparatur im Schadensfall an allen Orten, unabhängig von speziellen Ausrüstungsdeteils, möglich. Besonderen Wert legt Fliegl, neben einer möglichst umfangreichen Ausstattung, auf eine geringes Eigengewicht der Fahrzeuge. Trotz der genormten Containergrößen werden alle Grundmodelle kundenspezifisch zugeschnitten. Damit können die Transportunternehmer aus der breiten Angebotspalette der optimale Fahrzeug auswählen und zusätzlich einsatzspezifisch ausstatten - ein wesentlicher Vorteil, den Fliegl dank der weit gefächerten Produktion schnell und flexibel umsetzten kann.