Die Fa. Fliegl erweiterte ihr Verwaltungsgebäude. So wurden nicht nur neue, moderne Büroräumlichkeiten geschaffen, sondern durch die Integration eines Wartebereichs eine angenehme Atmosphäre für Kunden umgesetzt.

Durch die Einbindung von Kommunikationsmedien im Warteraum haben Kunden die Möglichkeit, News aktuell abzufragen und für sie wichtige Meldungen rund um den Straßenverkehr zu erfahren.
Auch wurden die Dusch- und Waschräume ausgebaut, sodass selbst Fahrer, die lange unterwegs waren, die Möglichkeit haben, sich wieder wohlzufühlen.
 
Zahlreiche Veranstaltungen führte die Fa. Fliegl auch wieder im Jahr 2007 durch. So konnten beim Tag der offenen Tür im Mai Interessenten über unser Unternehmen näher informiert werden. Ein Rundgang im neu gebauten Werk II und der direkte Austausch mit unseren Mitarbeitern fand reges Interesse bei Besuchern.
 
Fliegl sorgte im Jahr 2007 für einen neuen Ausbildungsrekord. Mit der Einstellung von über 27 Auszubildenden in den unterschiedlichsten Bereichen werden bereits jetzt Facharbeiter ausgebildet, die später den Fachkräftebedarf in unserem Unternehmen decken werden. Daran anknüpfend führten wir am 03.11.2007 erstmals einen Informationstag für Schüler/innen durch. Hier konnten sich Interessenten über die Ausbildungsberufe im Unternehmen näher informieren.
 
Mit der Teilnahme an der BAUMA 2007 knüpfte die Fa. Fliegl an vorangegangene Messeerfolge an.
„Die Bauma als internationale Leitmesse für Baufahrzeuge hat sich für uns als Aussteller erneut bewährt“ so Helmut Fliegl. „ Zum einen ist für uns als stark Export-orientierter Hersteller die Internationalität ein wichtiger Punkt, zum anderen ist die hohe Qualität der Besucher deutlich besser als auf vielen anderen Messen. Die Zahl der Gespräche mit Fachbesuchern übertrifft die auf anderen Messen deutlich. Und durch unsere innovativen Produkte und Dienstleistungen rund um das Fahrzeug konnten wir auch auf dieser Messe gute und interessante Abschlüsse tätigen – kurz: die Messe war für uns ein voller Erfolg“ so der Geschäftsführer.
 

Wir sind Wettkönig!

Ein Voting von über 75 %, dieses einmalige Ereignis konnte Fliegl und Udo Heidenreich mit der „LKW-Wette“ in der 168. Sendung aus Freiburg vom 31. März 2007 für sich in Anspruch nehmen. Es ging dabei um eine spektakuläre Außenwette: Udo Heidenreich fuhr mit einem LKW über zwei gespannte Drahtseile. Er überquerte darauf den Bremer Europahafen und wurde dafür mit 75 % Quote vom Publikum zum Wettkönig gekürt. 106 Meter betrug die Strecke, die Heidenreich mit seinem Fahrzeug über dem Wasser des Bremer Europahafen zurücklegen musste. Die größte Schwierigkeit bestand für Heidenreich darin, die Balance zu halten, da die Wind-Angriffsmöglichkeit auf die große Fläche des Fahrzeuges sehr hoch ist.Trotz dieser Schwirigkeiten bestand Heidenreich die Herausforderung mit Bravour.

Das Jahr 2006 war bei Fliegl von vielen Neuerungen geprägt. Zu den wesentlichen Highlights gehörten die Vorstellungen des Unternehmertrailers und des Vario V3-Containerchassis. Beide Fahrzeuge, erstmals auf der IAA 06 gezeigt, sind seit der Einführung bei den Kunden auf eine sehr positive Resonanz gestoßen.

Bereits im Frühjahr 06 entwickelten die Konstrukteure von Fliegl und ausgewählte Leser einer deutschen Fachzeitung den Prototyp des Unternehmer-Trailers. Was das Fahrzeug von anderen unterscheidet, sind kleine, aber durchdachte Details, welche die tägliche Arbeit erleichtern. So wird, neben vielen anderen Ausstattungen wie Lenkachse, Rückfahrkamera, integrierte Aufstiegsleiter und ein komfortabel zu bedienendes Reserverad, der Boden durch eine verlängerte Stahlplatte besonders geschont und die Ladung kann mit Hilfe eines SpanSet-Systems gesichert werden. Dieses Fahrzeug traf genau die Wünsche von Unternehmern, die Wert auf eine gute Ausstattung, geringe Life-Cycle Kosten und wesentliche Sicherheitsdetails legen. Auch die Ausrüstung, die dem Fahrer das tägliche Arbeiten mit dem Unternehmertrailer erleichtert, wurde von den Kunden sehr gut aufgenommen.

Großes Interesse bei den Kunden hat auch das neue Containerchassis V3 hervorgerufen. Hierbei handelt es sich um ein Vario-Chassis, welches jetzt optional in der Lage ist, auch einen vollbeladenen Container auf dem Chassis von der Heckposition in die Mittenposition zu verfahren. Dadurch erreicht der Kunde auf einfachem Weg, ohne komplizierte Technik oder Pneumatik, das der geforderte Satteldruck auf der Antriebsachse von 25 % unter allen Umständen gewährleistet ist. Ausgelegt für die Beförderung von 1 x 20 Fuß heckbündig mit mechanischem Verschub in die Mittenposition, 1 x 30 Fuß, 2 x 20 Fuß sowie 40 Fuß und 45 Fuß, ist dieses Chassis für jeden Einsatzzweck geeignet. Trotz der Verschubmöglichkeit beträgt das Leergewicht nur 5.900 kg und bietet somit eine hohe Nutzlast. In vielen Gesprächen zeigt sich auch hier, das Fliegl mit der Entwicklung dieser Lösung den Wünschen vieler Kunden nach einer einfachen mechanischen Verschubeinrichtung entgegengekommen ist und das richtige Fahrzeug konstruiert hat.

Ebenfalls wurde 2006 die neue Kipper-Generation durch konstruktive Veränderungen und durch die Verwendung neuer Materialien noch leichter. Die Light-Mulde mit 27 m³ ist auf Grund hochfester Aluminiumlegierungen noch verschleißfester. Das komplette Fahrzeug hat dabei ein Leergewicht von nur 4.800 kg und verfügt dabei über eine entsprechend hohe Nutzlast. Trotz der verwendeten Materialien ist der Kippauflieger im Vergleich zu Voll-Alu-Konstruktionen günstiger im Preis, bleibt aber im harten Geländeeinsatz wesentlich stabiler und ist im Schadensfall zu geringeren Kosten reparabel.

Der nach wie vor große Markt für den Bereich der General Cargo Beförderung wird mit den Schiebegardinenaufliegern repräsentiert. Mit den Fahrzeugen von Fliegl haben die Transportunternehmer alle Vorteile auf Ihrer Seite: robuste Konstruktion bei geringem Eigengewicht, einfache Bedienung, geringer Aufwand für Pflege und Reparatur und eine langfristige Nutzungsdauer. Mit den Curtainsidern von Fliegl erhalten Kunden langfristige Investitionssicherheit ? ein wichtiger Aspekt auch hinsichtlich der immer härter werdenden Anforderungen des Marktes. Die Chassis von Fliegl sind mit einem Lochrahmen ausgestattet. Dieser realisiert die Verzurrung der Ladung an wesentlich mehr Punkten, als es die sonst vorgeschriebenen Zurrpunkte im Laderaum gestatten. Die Bohrungen im Außenrahmen ermöglichen es somit, Zurrgurte in Abständen von 170 mm außen am Rahmen zu befestigen. Mit diesen 30 mm durchmessenden Zurrpunkten ist eine Ladungssicherung auch in den Fällen durchführbar, in denen die Ladung durch ihre Maße die auf der Ladefläche befindlichen Zurrpunkte verdeckt. Optionale Ausrüstungsdetails stellen die Sicherheit nach der DCE Richtlinie 9.5 sicher und geben damit den Kunden die Möglichkeit, die Ladung optimal zu sichern. Selbstverständlich ist es optional möglich, die Schiebegardinenauflieger auch mit der Zertifizierung nach VDI 2700 zu erhalten.

Mit den gezeigten Neuerungen und dem Fokus auf die Großserienfertigung hat Fliegl seinen guten Ruf als Hersteller von individuell gefertigten Fahrzeugen in kleinen Stückzahlen auch als Produzent für die industriell gefertigte Großserie übertragen. Durch das neue Werk in Triptis demonstriert Fliegl seine Zugehörigkeit zu den zwei großen Wettbewerbern. Die Kunden haben die neue Größe im Trailerbau gut aufgenommen und durch einen hohen Auftragseingang in 2006 honoriert.

wird das neue Kundencenter in Triptis eingeweiht. Auf 2.000 m² überdachter Ausstellungsfläche können Kunden alle Fahrzeugtypen unabhängig vom Wetter in aller Ruhe begutachten. Gleichzeitig werden hier Schulungen und Info- Veranstaltungen für Händler und Kunden durchgeführt. Der guten Entwicklung des tschechischen Marktes wird durch die Gründung der Fliegl C.Z. s.r.o in Krnov Rechnung getragen.

nur acht Jahre nach Gründung des Unternehmens werden in Triptis bereits mehr als 1.000 Schwerlast- Fahrzeuge pro Jahr gebaut. Die gestiegene Produktionsmenge erfordert einen zusätzlichen Lagerplatz von 10.000 m², die Verwaltung wird umgebaut und aufgestockt. Ebenfalls im gleichen Jahr beginnt die feste Zusammenarbeit mit einem Importeur in der Ukraine sowie in Italien. Frankreich, Spanien und Portugal werden mit weiteren Partnern erschlossen. Die Produktion wird um eine auf Sattelfahrzeuge spezialisierte Halle mit 3.200 m² erweitert. Auch die Bereiche Reparatur und Wartung werden durch den Bau einer Wartungshalle mit Rahmenrichtbank sowie die Fertigstellung der LKW-Waschstraße den Erfordernissen angepasst.

wird das Produktprogramm um Container- und Kombi-Anhänger erweitert.

hatte die Fliegl-Gruppe, ursprünglich in Kastl/Oberbayern beheimatet, das 120.000 m² große Betriebsgelände übernommen. Schon nach kurzer Zeit konnten 18.000 m² neue Produktionshallen und 3.500 m² Lagerhallen eingeweiht werden und die Produktion von kleinen Pritschen- und Kippanhängern wurde sofort aufgenommen.